一毫安等于多少安-凯发天生赢家一触即发官网

自从手机牢牢占据了地球人的眼睛，就不一样了。

手机和衍生品离不开电池。大部分人都知道毫安这个指标mah(毫安小时，简称毫安)，可以随便出来：你的手机有多少毫安？你的充电宝是多少毫安？

毫无疑问，电池容量几乎是使用手机的“第一焦虑”。随着手机大内存的普及，存储空间不再是第一关注点。

21700锂电池，4500毫安时

一、电池单位毫安时的基本含义

毫安是电器消耗的电流毫安或电源输出的电流毫安与电器或电池使用小时数h的乘积。

本来它的数量越大，电源能支持电器正常运行的时间就越长，或者说电器在正常运行的某个时期消耗的功率就越大。大于毫安的单位是a(安培)，ka，1ka=1000aaa毫安，1ka=1000安，毫安时和安培时的换算是一样的，1ah=1000毫安时，1ka=1000毫安时。

但其实并不是这样。

二、电池串联和并联的容量计算

根据上述定义，当相同规格的电池串联时，总mah或安培小时仍等于单个电池的mah或安培小时。因为每个电池串联时输出的电流能量不变，类似于延长道路，车道数不变，道路长度增加，可以走到更远的地方。串联后的总电压等于单个电池的电压乘以电池数量。比如五个3000mah的锂电池串联，总容量是18v3000ma，不是18v15000mah，更不是15000mah。

相同规格的电池并联时，总电压仍等于单个电池的电压，总mah或amph等于单个电池的mah或amph乘以电池数。类似于拓宽道路，增加车道，道路可以容纳更多的汽车一起行走，道路的长度保持不变。比如5节3000mah锂电池并联，总容量3.6v15000ma而不是18v15000ma，不暧昧15000mah。

笔记本电池串并联容量的在线计算方法与上述一致

三、容量单位毫安时或安时的模糊性

而mah只涉及电流和时间，没有电压。

电器消耗电能或电池输出电能的速度一般用w(瓦特)或kw(千瓦)表示。1w等于电器通电在1v电压和1a电流下做功的速度，也等于电器在100伏和0.01a下做功的速度.当表示为电池时，是输出能量的速度。

只要电压和电流的乘积相同，不考虑电压和电流的比值，工作速度，也就是耗电速度是一样的。比如1v*1a=100v*0.01a=0.5v*2a=1w，1w等于1焦耳每秒，1w=1j/s，那么毫瓦，瓦特或者千瓦就是工作速度。

电器一小时消耗多少千瓦电能或者电池一小时输出多少千瓦电能，就是我们通常所说的“度”，是功率和时间的乘积。电流和时间的单位是兆瓦时、瓦时或千瓦时。1w=1v * 1a * 1h=1v * 1000ma * 1h=1000 mw，相应地，1kwh=1kw*1a*1h=1w*1000a*1h等。当三者的乘积相等时，做功或电能输出相等。

比如按照上面的方法，计算电池串并联后的容量，3.6 * 15000=18 * 3000=54000 mavh(毫瓦时)=54wh(瓦时)。电池串联或并联并不改变容量，只是为了得到合适的电压或电流来满足电器的要求，这是符合物理学基本原理的。

这就是问题所在。电池容量标有mah或ah，但与电压无关。两个电池mah或者ah输出能量的能力是一样的吗？

显然不一定。比如一个汽车电池，12v60ah，一个锂电池组，3.6v60ah，都是60ah，但是输出的能量容量，也就是容量，差别很大。前者是后者的12*60/(3.6*60)=3.33倍，因为前者的电压是后者的3.33倍。

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因此，wh或kwh是识别功率容量或负载功耗的准确单位，而mah或ah不是。

显然，电池串并联后，wh或kwh的计算与上述电池mah或ah的计算完全相同。

四、国家限制带上飞机的充电宝规格

如上所述，这些规格不是用mah或ah来标注，而是用wh或kwh来标注，才能真实反映电池能量。

在国内航班上，充电宝的额定能量不超过100wh，即27000mah可以正常通过安检登机。如果超过100wh但不超过160wh，必须经航空公司批准后方可携带。

严禁携带额定能量超过160wh的充电宝；严禁携带未标注额定能量、无法通过其他标注参数计算额定能量的充电宝。

充电宝产品

充电宝标的是mah，不是wh，怎么换算？

根据上面的说法，100wh充电宝的容量是27000mah，100*1000/27000=3.7。可以看到充电宝是按3.7v(3.6v)计算的，但是输出是5v。看来充电宝一般是以电池mah来识别mah或者安时容量，而不是以整机mah来识别mah或者ah容量。

毕竟大多数人都知道充电宝的输出电压是5v，内部锂电池比较多只能并联，不能串联，勉强可以理解。

五、混乱的市场现实

但是网上搜索，大部分充电宝容量都是这样写的：

充电宝的额定容量是指充电宝在额定工况下能够长时间连续工作的容量。

额定容量是充电宝在整个正常使用寿命期间可以连续输出的比较大容量。实际输出容量是负载下电压和额定电流的乘积。显然，这是指5v状态下的输出容量mah，而不是电池容量mah，要减去内置电路板的功耗才是输出功率，不能直接应用内置电池的容量来代替充电宝的容量。

这样，就不同于上述民航规章的解释和转换，不是吗？5v和3.6v差别很大.100wh充电宝的容量是100*1000/3.7=27000mah还是100*1000/5=20000mah？相差7000mah。

此外，还有很多电池规格和电压规格。不只是锂电池，大家都知道它们的标称电压是3.6v，其他很多电池电压可能都不知道。电器内部看不到电池，也不知道是什么电池，所以只识别了mah，不同时标的电压明显让消费者很迷茫，不知所措。

比如汽车用12v铅蓄电池，5号干电池用1.5v，纽扣电池用3v，镍镉电池用1.2v等等。

裸电池就可以了，一目了然单节电池的电压。大多数人不知道很多电池产品或电器的单电压，也不知道有多少电池串联或并联。例如，移动有源扬声器仅识别5400毫安时的锂电池，而完全不提及电池电压。我该怎么办？

移动扬声器的电池容量识别

音箱电池5400mah，也就是5.4ah，多少wh？

标牌可以外接12v电源，内部总电压12v？音箱内部有电压转换电路，内置锂电池降压后可以充电，否则无法控制充电电流和电压，所以内部工作电压和充电电压都不是12v。

比如充电宝充放电基本都是5v，但是里面是3.6v的电池，内置锂电池5v降压后充电。

音箱电池组由12/3.6=3.33节5400mah的锂电池串联而成？电压不标准，所以三个串联后也是5400mah。

或者，两个5400mah锂电池串联？还是两个2700mah串联，然后两组并联？事实上，这两种方案是等价的，具有相同的实际容量。但是，应该标记为7.2v5400mah，或38.88wh，而不是模糊的5400mah。

这真是一团糟。这样做标记有什么意义？即使每个消费者都被迫学习上述系列-para

事实上，大多数电池产品的大容量是通过将所有单体电池(3.6v)的毫安时容量相加而简单粗暴地标记出来的，无论是串联还是并联。比如2500mah3串并联，容量是15000mah而不是7500mah！这种情况在充电宝中尤为常见。

所以更有可能是上面扬声器的电池只有3.6v5400mah，也就是19.44wh，让大家失望。

但是一些标准的电池产品，比如上面提到的笔记本电脑的电池，一般都是严格按照串并联的计算方法来计算的。

这给市场带来了极大的混乱，重要的技术参数变得毫无意义。

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串并联组合电池组

所以电池或者电器上只标有ma，不同时标上的电压就是流氓。

如果同时标注电压，比如上面音箱标注10.8v5400mah，必须有三个(组)锂电池串联。无论是三组电池(每组由两块2700mah电池并联组成)还是三块电池(每块5400mah电池)串联，都不影响对电池容量的准确理解。你同意还是不同意？

看完这篇文章，下次你买电池产品的时候，别人告诉你它的mah或者安培小时的时候，你可以问里面有多少电池，单个电池有多少伏特或者安培小时，是串联还是并联都可以忽略，这样商家就知道骗你不容易了。